Loop-test
O loop-test tem como objetivo testar o núcleo magnético do estator. Este teste éutilizado para verificar a existência de Ponto Quente no núcleo de lâminas antes de rebobinar um motor.
Mas o que é ponto quente? Quais são suas consequências? É possível corrigi-lo?
As lâminas que formam o núcleo magnético do motor, são isoladas eletricamente para evitar as correntes parasitas durante a magnetização do motor. Se por algum motivo esta isolação é perdida, ocorrerá um aumento grande das correntes parasitas no ponto onde a isolação foi danificada, ou seja, com aumento das correntes surge um ponto quente. Se um motor que apresenta ponto quente for rebobinado, durante sua operação com carga apresentará aquecimento anormal na carcaça sobreaquecendo o enrolamento.
Este aquecimento não provoca aumento na corrente do motor, sendo assim, as proteções como: relé térmico, disjuntor motor e partidas eletrônicas não protegeram o motor e o mesmo chegará a uma nova queima.
A duração do novo rebobinamento não pode ser definida, pois, depende da intensidade do ponto quente e o ambiente da aplicação, sendo que, as temperaturas no local de operação do motor interferem na ventilação do mesmo.
Para verificar se existe ponto quente no estator de um motor é utilizado o loop-teste. Este procedimento deve ser aplicado quando ocorrer:
Curto-circuito dentro ou na saída da ranhura;
Curto-circuito dentro da ranhura provocado por arraste do rotor no estator:
Marcas de arraste do rotor no estator mesmo não afetando as bobinas;
O loop-test é um procedimento realizado no motor depois da retirada do enrolamento. É aplicada uma tensão em um fio enrolado formando uma bobina na carcaça do motor que produz um campo magnético no núcleo de lâminas.
Este procedimento deve ser realizado durante 30 minutos. Deve-se considerar ponto quente qualquer posição do estator onde a temperatura é maior que 10oC acima da temperatura dos outros pontos.
Na foto térmica acima, o local que está selecionado está com 87,2oC e o restante do estator com 25,3oC, portando, é um ponto quente e o motor não pode ser rebobinado.
Embaralhamento do Estator
Após a realização do loop-test e o ponto quente for detectado, o motor não poderá ser rebobinado até que o estator seja recuperado.
O procedimento para recuperação do estator é chamado de Embaralhamento. Este procedimento consiste em retirar todas as lâminas do estator e mudar a sua posição colocando as lâminas com a isolação danificada entre lâminas com boa isolação.
Após a colocação de todas as lâminas, o núcleo é prensado e anéis são soldados para garantira sustentação das lâminas e as propriedades do estator. Finalizado o procedimento de embaralhamento, o motor poderá ser rebobinado.
Escrito por Wilson Cunha
18 de Janeiro de 2015
P.S.: Para informações como: calculo da bobina e procedimento completo do loop-test, entre em contato com a Assistec
